穩態加速度試驗之離心機的檢定方法(下)
文章(zhang)出處:正航儀器(qi)
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發表時間:2016-12-20
8、加速度梯度的檢定:
離心機滿載,由量負載的安裝計算半徑、最小半徑及半徑。加速度梯度比最小值T1、值T2分別按式(5) 和式(6) 計算 :
式中 :
T1 = (一1)×100 %...( 5 )
T2 = ( 1) ×100 %...( 6 )
T1 一一加速度梯度比 最小值 ,% ;
T2 一一加速度梯度比 值 ,% ;
Rm;n ←→試驗負載最小半徑,單位為米 C m ) ;
Rm,, 試驗負載半徑,單位為米 C m ) ;
Ro 試驗負載安裝計算半徑,單位為米( m) 。
9、切向加速度的檢定:
9.1 切向加速度平均值的檢定
離心機空載,用計時器分別測量主軸轉速由零升至設定值及由設定值降至零的時間,按式(7) 計算 切向加速度比人并取大者 。
式中 :
A , 一切向加速度比 ,% :
向 一主軸轉速設定值 ,單位為轉每分 C r/ m i n ) :
Ro 試驗機標稱半徑 ,單位為米( m ) ;
T 主軸轉速由零升至設定值或由設定值降至零的時間 ,單位為秒( s) ; α。一一穩態、加速度規定值,單位為米每 二次方秒( mh;2) 。
10、切向加速度瞬時值的檢定:
測量試驗負載安裝計算半徑,主軸轉速由零升至設定值,再由設定值降至零,用轉速測量儀記錄轉速隨時間的變化,找出時間間隔為1 s 的主軸轉速變化的值,按式(8)計算切向加速度比人 。
式中 :
A , 一切向加速度比 ,% ;
l = X o ×100 %; ..( 8 )
l:.nmax 每秒鐘內主軸轉速變化的值 ,單位為轉每分 C r/ m in ) ;
Ro 安裝計算半徑 ,單位為米( m ) ;
ao 一一穩態加速度規定值 ,單位為米每二次方秒( m/ s2 ) 。
注 :當采用平均值法測定的切向加速度大于 5 % 時 ,應考慮用瞬時值法進一步檢定 。
11、集流器接觸電阻的檢定:
離心機空載,集流器中某 一對內接線柱短接,外接線柱接微歐計 。主軸轉速調至轉速范圍上限值,記錄微歐計讀數的值 。
12輻射噪聲聲壓級的檢定:
離心機空載,主軸轉速由最小值調至值,在距離臺體邊緣1 m 遠的人體高度內用聲級計測量并記錄A計權聲壓級 。
13、連續工作時間的檢定:
離心機滿載,主軸轉速調至轉速范圍上限值,在規定的連續工作時間內試驗機應能正常工作 。
離心機滿載,由量負載的安裝計算半徑、最小半徑及半徑。加速度梯度比最小值T1、值T2分別按式(5) 和式(6) 計算 :
式中 :
T1 = (一1)×100 %...( 5 )
T2 = ( 1) ×100 %...( 6 )
T1 一一加速度梯度比 最小值 ,% ;
T2 一一加速度梯度比 值 ,% ;
Rm;n ←→試驗負載最小半徑,單位為米 C m ) ;
Rm,, 試驗負載半徑,單位為米 C m ) ;
Ro 試驗負載安裝計算半徑,單位為米( m) 。
9、切向加速度的檢定:
9.1 切向加速度平均值的檢定
離心機空載,用計時器分別測量主軸轉速由零升至設定值及由設定值降至零的時間,按式(7) 計算 切向加速度比人并取大者 。
式中 :
A , 一切向加速度比 ,% :
向 一主軸轉速設定值 ,單位為轉每分 C r/ m i n ) :
Ro 試驗機標稱半徑 ,單位為米( m ) ;
T 主軸轉速由零升至設定值或由設定值降至零的時間 ,單位為秒( s) ; α。一一穩態、加速度規定值,單位為米每 二次方秒( mh;2) 。
10、切向加速度瞬時值的檢定:
測量試驗負載安裝計算半徑,主軸轉速由零升至設定值,再由設定值降至零,用轉速測量儀記錄轉速隨時間的變化,找出時間間隔為1 s 的主軸轉速變化的值,按式(8)計算切向加速度比人 。
式中 :
A , 一切向加速度比 ,% ;
l = X o ×100 %; ..( 8 )
l:.nmax 每秒鐘內主軸轉速變化的值 ,單位為轉每分 C r/ m in ) ;
Ro 安裝計算半徑 ,單位為米( m ) ;
ao 一一穩態加速度規定值 ,單位為米每二次方秒( m/ s2 ) 。
注 :當采用平均值法測定的切向加速度大于 5 % 時 ,應考慮用瞬時值法進一步檢定 。
11、集流器接觸電阻的檢定:
離心機空載,集流器中某 一對內接線柱短接,外接線柱接微歐計 。主軸轉速調至轉速范圍上限值,記錄微歐計讀數的值 。
12輻射噪聲聲壓級的檢定:
離心機空載,主軸轉速由最小值調至值,在距離臺體邊緣1 m 遠的人體高度內用聲級計測量并記錄A計權聲壓級 。
13、連續工作時間的檢定:
離心機滿載,主軸轉速調至轉速范圍上限值,在規定的連續工作時間內試驗機應能正常工作 。
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